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エスカレードとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとセンチュリーの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  センチュリー
VS
49万円1548万円
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中古車相場 78万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
202 中古車掲載台数 78
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    220万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 07モデル/ESVSR黒革後席モニター即渡し

    本体価格
    77.1万円

  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ハイブリッド 4WD ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV 26インチアルミ サンルーフ 

    本体価格
    580万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD サンルーフ AKGサウンド

    本体価格
    1438万円

  • キャデラック エスカレード Luxury Collection オートチェック済み フルセグナビ ETC

    本体価格
    629万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD アダプティブクルーズ AKG Pルーフ

    本体価格
    1225万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 20AW&マッドタイヤ 現行テール 1ナンバー

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 ストレッチリムジン TRG製 全長615cm

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー車 中期 禁煙車 記録簿

    本体価格
    308万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革 ドアミラー サスコン SSR19 カーテン

    本体価格
    147万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

    本体価格
    1239万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 フェンダーミラー コラムシフト車

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ディーラー整備車 後期仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ ワンオーナー車 取扱書/保証書/スペアキー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革 WORKイミッツ サスコン バックカメラ

    本体価格
    197万円

関東
61
543.7万円
関西
35
772.8万円
東海
52
370.7万円
北海道
7
240.4万円
九州
15
300.5万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
12
761.1万円
四国
7
231.7万円
地域別台数
関東
22
528.6万円
関西
19
561.6万円
東海
11
581.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
139.3万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
414.1万円
四国
4
429.5万円

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エスカレードとセンチュリーのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  センチュリー
1490万円1810万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
6156 排気量(cc) 4968
416 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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