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エスカレードとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
49万円1549.9万円
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中古車相場 43.9万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
210 中古車掲載台数 152
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 弊社デモカー 2023年モデル

    本体価格
    1398万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラーデモカー 純正アルミホイール

    本体価格
    1419.9万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 社外メモリーナビ フリップダウン

    本体価格
    245.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 鍛造26インチAW 純正ホイール有 TVキット

    本体価格
    1288万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 弊社ユーザー様下取車 新車保証継承

    本体価格
    1478万円

  • キャデラック エスカレード スポーツプラチナムESV 日本未導入モデル イージークローザー

    本体価格
    1526万円

  • キャデラック エスカレード ESV リフトアップ HIGH FORGED22 GIBSONマフラー 革シート サンルーフ

    本体価格
    300万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ディーラー車/08y/HDDナビ/TV/USB/Bカメ

    本体価格
    154.8万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD ESV 8ナンバー

    本体価格
    129.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー純正22インチ パワーバックドア

    本体価格
    238万円

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    144万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ付

    本体価格
    88.8万円

関東
63
663.1万円
関西
37
788.5万円
東海
56
418.6万円
北海道
7
442.2万円
九州
16
368.9万円
東北
5
429.4万円
北陸・甲信越
6
472.9万円
中国
15
928.1万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
51
114.9万円
関西
14
105.7万円
東海
22
114.4万円
北海道
4
112万円
九州
30
121.2万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
103.1万円
中国
10
120.6万円
四国
3
143.7万円

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エスカレードとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  カムリハイブリッド
1490万円1810万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
6156 排気量(cc) 2493
416 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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