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ブロアムとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  ブロアム   トヨタ  クラシック
VS
230万円398万円
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中古車相場 394.8万円985万円
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6 中古車掲載台数 5
  • キャデラック ブロアム フリーウッドブロアム 

    本体価格
    240万円

  • キャデラック ブロアム  ハイドロ歴無し

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム 2ドアビックブロアム クローム ミューラル

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム 4.0ブロアムクーペ ハイドロ歴無し オリジナルクーペ

    本体価格
    290万円

  • キャデラック ブロアム フリートウッドブロアム 

    本体価格
    398万円

  • キャデラック ブロアム フリートウッドブロアム トリプルブラック ハイドロ

    本体価格
    230万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

関東
3
314万円
関西
1
240万円
東海
0
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北海道
0
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九州
2
290万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
621.4万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
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キャデラック  ブロアム   トヨタ  クラシック
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 97
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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