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タントとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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タントとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   キャデラック  エスカレードEXT
VS
43円272万円
タントの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
15867 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タント X 保証付き 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L ワンオーナー/純正ホイール/キセノンライト

    本体価格
    46.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 禁煙車 スマアシIII 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 左Pスラ LED前灯 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス スマアシ ナビ フルセグ 全周囲 両側電動

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII SDナビ 2トーンカラー

    本体価格
    95.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 L ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

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  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

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    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

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    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

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  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

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  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

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    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

関東
3571
102.5万円
関西
2349
102.9万円
東海
2104
101.2万円
北海道
700
108.6万円
九州
2750
101.1万円
東北
1284
106.5万円
北陸・甲信越
1090
99.6万円
中国
1370
109.1万円
四国
649
97.7万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
297.4万円
東海
8
199.3万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   キャデラック  エスカレードEXT
122万円208.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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