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エクスプローラーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
65万円619万円
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中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
107 中古車掲載台数 14
  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD 記録簿12枚・取説・純正ケース

    本体価格
    79.8万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD サンルーフ/社外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    210万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ 

    本体価格
    220万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー 4WD メモリーナビ/ETC/サンルーフ/Musicサーバ

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒皮サンルーフSステップHOT&COOLシート

    本体価格
    169万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 本革 電動リアゲート 電動サードシート

    本体価格
    133万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ SR シートヒータ 純正AW

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD 08yモデル 走行証明書付 SR 黒本革

    本体価格
    320万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

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    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
55
229.4万円
関西
7
142.8万円
東海
21
308.2万円
北海道
4
141.1万円
九州
4
264万円
東北
4
156.7万円
北陸・甲信越
6
233.8万円
中国
6
185.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
9
212.7万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラーとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   キャデラック  エスカレードEXT
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) 6200
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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