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S660とエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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S660とエスカレードEXTの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   キャデラック  エスカレードEXT
VS
94.8万円550万円
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中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
595 中古車掲載台数 14
  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ナビ ドラレコ バックM

    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ.バックカメラ.ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ LEDヘッドライトETC純正アルミホイール

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 Bカメ クルコン ETC スマートキー

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ・リアウィング・アルミ・グリル

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ボンネット Egフード

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ センターD CTBA

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

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    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

関東
201
218.3万円
関西
73
217.8万円
東海
138
220.7万円
北海道
14
242.8万円
九州
71
209.1万円
東北
26
201.3万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
34
207.9万円
四国
18
218.5万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
9
212.7万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   キャデラック  エスカレードEXT
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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