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GS FとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   キャデラック  エスカレードEXT
VS
349.9万円919.9万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
31 中古車掲載台数 13
  • レクサス GS F 5.0 TOM'S PKG サンルーフ 白革 カーボン内装

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ オレンジキャリパー TVキット

    本体価格
    598万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型 BBS19AW 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    715万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革 SR ナビ地デジ TVD 19AW

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス GS F 5.0 OP赤黒革SR TVD カラーHUD BSM カーボンP

    本体価格
    738万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    669.8万円

  • レクサス GS F 5.0 デジタルスピード502PS仕様

    本体価格
    440万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート 三眼LED コーナーセンサー

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS F 5.0 トムスエアロ トムスマフラー BBS20AW

    本体価格
    919.9万円

  • レクサス GS F 5.0 全国3年保証付 サンルーフ 本革 マクレビ

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

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    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

関東
10
680.8万円
関西
7
735.3万円
東海
8
479.5万円
北海道
1
628万円
九州
2
749万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
489万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
8
199.3万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GS F   キャデラック  エスカレードEXT
1100万円1550万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) 6200
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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