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ESとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ESとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  エスカレードEXT
VS
245.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
315 中古車掲載台数 13
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート

    本体価格
    448万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ マクレビ SR 全周囲 BSM

    本体価格
    609万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ナビ/レザー/サンルーフ/走行0.8万キロ

    本体価格
    660万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ 黒本革シート ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    389.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 TRDフルエアロ サンルーフ LSS

    本体価格
    465万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3ナビ パノラマモニタ サンルーフ

    本体価格
    413万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    389万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ マークレビンソン・TRDエアロ

    本体価格
    556万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

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    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

関東
101
431.5万円
関西
64
434.6万円
東海
51
450.9万円
北海道
0
---
九州
51
472.3万円
東北
15
455.9万円
北陸・甲信越
13
490.9万円
中国
17
458万円
四国
3
431.8万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
8
199.3万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   キャデラック  エスカレードEXT
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 6200
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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