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スプリンタートレノとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
148万円1100万円
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中古車相場 80万円388万円
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38 中古車掲載台数 16
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    1100万円

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    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1750ccハイカム44Φソレックス 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス デジタルメータモデル

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    219万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

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関東
10
306万円
関西
7
505.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
7
403.1万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  スプリンタートレノ   キャデラック  エスカレードEXT
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) 6200
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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