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FJクルーザーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
132.3万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
483 中古車掲載台数 13
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ地デジBカメラOPサイドステップ

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    365万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 純正20AW クルコン

    本体価格
    379万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD VSC &TRC ナビ 地デジTV バックカメラETC

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD純正ナビ地デジBカメラクルコン純正17AW

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ フルセグ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    284.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD フルセグナビ Bモニター ソナー 純正AW

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD グリルガード ルーフキャリアラック

    本体価格
    227万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 リフトアップ WEDS新品アルミ

    本体価格
    347.4万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

関東
168
282.5万円
関西
61
283.4万円
東海
71
279.9万円
北海道
36
282.7万円
九州
41
288.5万円
東北
48
299.5万円
北陸・甲信越
34
277.9万円
中国
18
285.1万円
四国
6
305.9万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
8
199.3万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  エスカレードEXT
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 6200
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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