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アクアとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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アクアとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレードEXT
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
6971 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    57.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 関東仕入 車検2年 法定整備

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション モデリスタエアロ&アルミ・ナビ・TV

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 2WD ETC CD ハイブリッド車

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    110.7万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

関東
1612
108.7万円
関西
890
108.2万円
東海
1192
108.9万円
北海道
190
112.5万円
九州
1066
114.2万円
東北
653
115.9万円
北陸・甲信越
587
106.3万円
中国
495
109.3万円
四国
286
116万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
8
199.3万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  エスカレードEXT
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 6200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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