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ライズとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
4397 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ フルセグ ETC Bカメラ ACC

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減装置/禁煙/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ ドラレコ前後 ETC 1オーナー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z クルコン+ワンセグ+メモリーナビ+LED

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 禁煙 9型ナビフルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

関東
1000
196.2万円
関西
553
196.5万円
東海
934
199.2万円
北海道
284
204.4万円
九州
631
200.3万円
東北
288
206.2万円
北陸・甲信越
242
199.6万円
中国
306
193.3万円
四国
159
201.1万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  エスカレードEXT
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 6200
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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