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イグニスとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
43.9万円202.3万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 39万円355万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
260 中古車掲載台数 9
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 

    本体価格
    149万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 1年保証/禁煙車/衝突警告/ワンセグTV

    本体価格
    72万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト 禁煙

    本体価格
    85.7万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX 

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ 全方位カメラ スタッドレス 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 4WD SDナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション フルセグナビ マルチビュー シートヒータ

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ワンセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    112.6万円

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 本革パワーシート シートヒーター

    本体価格
    85.5万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 関西仕入 後期 上位グレード レザーシート

    本体価格
    71.3万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム パワーバックドア

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 黒本革BC新品車高調WORK20インチ新品タイヤ

    本体価格
    158万円

関東
63
86.4万円
関西
15
94万円
東海
35
91.1万円
北海道
14
119.1万円
九州
34
94万円
東北
35
104.2万円
北陸・甲信越
40
91.2万円
中国
18
87.3万円
四国
6
81.7万円
地域別台数
関東
4
148.8万円
関西
2
148万円
東海
0
---
北海道
1
39万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
71.3万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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イグニスとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
138.2万円200.4万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1242 排気量(cc) 2997~3564
91 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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