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ランドクルーザー200とCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
218万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 39万円355万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
184 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナー/4WD/禁煙/サンルーフ/本革シート

    本体価格
    313.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ リヤエンター

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 茶革シート 後席モニターETC

    本体価格
    566.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD HDDナビフルセグTVサンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ ALPINEナビ リヤエンター

    本体価格
    816.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 後期仕様 モデリスタ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 黒革シート

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 20アルミ リアエンター

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    516.9万円

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム パワーバックドア

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン V 6.2Lスーパーチャージャー V8 6AT レカロハーフレザーシート

    本体価格
    355万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 関西仕入 後期 上位グレード レザーシート

    本体価格
    71.3万円

関東
59
522.4万円
関西
15
413.9万円
東海
16
491.1万円
北海道
36
505.7万円
九州
8
540.9万円
東北
25
429.8万円
北陸・甲信越
14
440.8万円
中国
8
482.6万円
四国
3
532万円
地域別台数
関東
4
148.8万円
関西
2
148万円
東海
0
---
北海道
1
39万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
71.3万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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ランドクルーザー200とCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  CTSスポーツワゴン
435万円723.6万円 新車時価格 515万円666.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
4608~4663 排気量(cc) 2997~3564
288~318 最高出力(馬力) 273~322
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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