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Q3スポーツバックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
243 中古車掲載台数 22
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPコンビPアシスP黒革スマホIFACC認中

    本体価格
    512.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD セレクション

    本体価格
    440万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション Sライン 特別仕様モデル

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー・アップルカープレイ

    本体価格
    337万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ACC 純ナビ 360度カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    353.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG バーチャルCP 黒革シート

    本体価格
    380.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    475.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG プラスPKG

    本体価格
    462万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オナ 純正ナビ 360°カメラ 黒革 シートH

    本体価格
    393.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー純正ナビ前後ドラレコ半革

    本体価格
    407.7万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

関東
101
433.5万円
関西
42
407.6万円
東海
44
437.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
11
430.2万円
中国
9
413.2万円
四国
3
472.9万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

Q3スポーツバックの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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Q3スポーツバックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   キャデラック  SRXクロスオーバー
452万円633万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1497~1968 排気量(cc) 2997
150~193 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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