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RS e-tron GTとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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RS e-tron GTとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  RS e-tron GT   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
21 中古車掲載台数 21
  • アウディ RS e-tron GT 4WD カ-ボンPダイナミックP21AWRSデザイン認中

    本体価格
    757.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ワンオナ・SR・ブラックPKG・B&Oサウンド

    本体価格
    860万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1230万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21AW

    本体価格
    888.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    981万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン ブラックスタイル 認定中古車

    本体価格
    980万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKGOP21AWRSデザPKGテクノPKG認中

    本体価格
    867.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモカー・RSデザイン・ブラックスタイル

    本体価格
    880万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    880万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    110万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    191万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ BOSEサウンド 20インチ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    155万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 2016年最終モデル 当店管理ユーザー様下取

    本体価格
    268万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 福祉減免3.4マンkm・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

関東
9
974.4万円
関西
7
995.7万円
東海
1
981万円
北海道
2
907.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アウディ  RS e-tron GT   キャデラック  SRXクロスオーバー
1799万円1899万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1965×1395 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
645 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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