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ミトとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミトとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
20万円228万円
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中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
73 中古車掲載台数 21
  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 左6速 エンジン60000キロタンレザー

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ ミト レガーレ 100台限定 ワンオーナー本革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ キセノン・BOSEサウンド・シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙TベルWポ済TVナビBカメ革ETC赤キャリパ

    本体価格
    102.2万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    33万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ETC ドラレコ 茶革レザー

    本体価格
    33万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント HID スイッチ付き革巻きH ミッションシフト

    本体価格
    20万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タイベルWP交換済 禁煙 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ミト イモラ リミテッド エディション 150台限定車両

    本体価格
    184.9万円

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    138万円

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    155万円

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    139万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    110万円

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    応談

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    176万円

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    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 福祉減免3.4マンkm・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    191万円

関東
32
80.4万円
関西
11
75万円
東海
13
75万円
北海道
3
89.7万円
九州
10
92.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
62万円
中国
3
82.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

ミトの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ミトとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   キャデラック  SRXクロスオーバー
261.5万円348万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1368 排気量(cc) 2997
135~170 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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