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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
13.5万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
624 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS HDDナビ フルセグ HIDライト 純正AW

    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ETC/パワーウインドウ/ABSキーレス

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 安全装置 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR オンワーナー/ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ TV パワースライドドア HID

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII パワースライドドア ナビTV DVD再生 CD

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD キーレス HID CD スライドドア

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 4WD 禁煙車純正5MT4WDターボ専用バンパーグリル

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 記録簿 2023/22年製造タイヤ キーレス 4AT

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    95万円

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    120万円

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    80万円

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    109.8万円

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    149万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    89.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
    148万円

関東
184
68万円
関西
101
65万円
東海
70
60万円
北海道
46
75.2万円
九州
85
76万円
東北
58
70.1万円
北陸・甲信越
36
74.9万円
中国
26
69.3万円
四国
18
52.1万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
133.4万円182.1万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658~659 排気量(cc) 2997
53~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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