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ハイゼットトラックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
3216 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    90.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD レベライザー 純正CDオーディオ 運転席SRS

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル エアコン S100P 納屋保管 AC 5速MT 3方開 アングル

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD アゲトラ 2インチ ATタイヤ メモリーナ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 トプレック低温冷凍車 ハイルーフ マニュアル 冷凍冷蔵車 -22℃設定

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4WD・オートマ・フル装備

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ライトダンプ 4WD AC パワステ 車検R8年4月 ミニダンプ

    本体価格
    66万円

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    応談

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    110万円

関東
568
113.3万円
関西
531
113.5万円
東海
411
107.2万円
北海道
162
105.3万円
九州
600
98.7万円
東北
264
103.5万円
北陸・甲信越
252
109.6万円
中国
230
101.1万円
四国
198
100.3万円
地域別台数
関東
12
140.3万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
117.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ハイゼットトラックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   キャデラック  SRXクロスオーバー
59.9万円266.8万円 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~53 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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