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アクティトラックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
608 中古車掲載台数 21
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT車 パワーウインドウ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン キーレス パワステ CD

    本体価格
    51.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 自社下取 MT車 ホンダ認定中古車 2年間

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フロア5速MTラジオパワステエアコン

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 幌付き/ETC/オーディオ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD ETC ナビ 作業灯付き

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン フル装・キーレス・CD付

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン パワーステ付

    本体価格
    50.2万円

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    99.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    110万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 福祉減免3.4マンkm・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

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    109.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

関東
96
64.4万円
関西
45
69.2万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
114
66.9万円
東北
59
70.8万円
北陸・甲信越
61
65.7万円
中国
84
70.8万円
四国
44
72.6万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アクティトラックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   キャデラック  SRXクロスオーバー
76.7万円212.7万円 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
656 排気量(cc) 2997
45 最高出力(馬力) 269
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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