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ヴェゼルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
55万円479.1万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5452 中古車掲載台数 18
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC LED

    本体価格
    153.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    162万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ギャザズメモリーナビVXM-207VFEiフルセグT

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    151万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8型ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ドラレコ ETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/ETC

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    210万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ホンダセンシング LEDヘッドライト 16イ

    本体価格
    287万円

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    本体価格
    228万円

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    138.9万円

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    88万円

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    本体価格
    135万円

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    118.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー4WD後期黒革ディーラー車 キャデラックCUEスマートキー地デジSD

    本体価格
    65万円

関東
1341
209.3万円
関西
624
235.2万円
東海
865
229.3万円
北海道
231
206.1万円
九州
909
216万円
東北
520
200.4万円
北陸・甲信越
430
220万円
中国
331
211.5万円
四国
201
213.5万円
地域別台数
関東
10
114.2万円
関西
1
138.9万円
東海
2
152万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
117.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ヴェゼルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  SRXクロスオーバー
227.9万円377.6万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
106~118 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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