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RXハイブリッドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
118.8万円400万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
50 中古車掲載台数 21
  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    188万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h バージョンL ナビ ETC 本革シート バックカメラ

    本体価格
    265.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 本革冷暖ベンチレーションシート 電動後扉

    本体価格
    228万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 社外バンパー 社外ヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD ナビ ETC ムーンルーフ

    本体価格
    243万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 禁煙 本革 スピンドルグリル 外エアロ 20AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h ヒョウジュン 電動リヤゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL シートエアコン茶革メモリPシートSBカメラ

    本体価格
    189.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 4WD HDDナビ&フルセグTV

    本体価格
    164.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 後期型 メーカーナビ 革シート クルコン

    本体価格
    193.1万円

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    138.9万円

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    本体価格
    145.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

関東
12
182.6万円
関西
4
218.9万円
東海
12
211.1万円
北海道
6
210.8万円
九州
5
177.2万円
東北
5
222.1万円
北陸・甲信越
5
281.1万円
中国
1
239万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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RXハイブリッドとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
545万円695.3万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3456 排気量(cc) 2997
249 最高出力(馬力) 269
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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