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CX-3とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-3 15SツーリングBグロッシ ナビ ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 6MT純正ナビ地デジ衝突軽減LEDヘッドETC

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2WD 地デジ+CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD LED・HUD・ステアリングヒーター・レザー

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 XDプロアクティブSP 360度カメラ・ETC・運転席電動シート

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙4WDターボエアロパーツ純正ナビTV

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ/ETC/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    114.8万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    138.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    139万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD レザー サンルーフ 純正ナビ ESC

    本体価格
    155万円

関東
315
155.2万円
関西
148
153.2万円
東海
220
155.9万円
北海道
54
153.1万円
九州
160
170.7万円
東北
87
158.6万円
北陸・甲信越
119
166.5万円
中国
83
155.9万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CX-3とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  SRXクロスオーバー
189.2万円343.4万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1997 排気量(cc) 2997
105~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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