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SクラスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
709 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス リヤコンフォートPKG ブルメスター HUD

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン セーフティPKG ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    296.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ パノラマSR ナビ 360°ACC 黒革HUD シートH

    本体価格
    267.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ボディコーティング 同色全塗装済

    本体価格
    273万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h ラグジュアリーパッケージ パノラマSR

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMGスポ-ツPKG 後期 サンル-フ黒レザ-1オナ

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ ワンオーナー 黒革 SR ヤナセ記録簿

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 後期 レザーEXC SR  ブルメスター

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・エアバランスパッケージ

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ARHUD 3Dコックピット パノラマSR

    本体価格
    1258万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    138.9万円

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    75万円

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    191万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー4WD後期黒革ディーラー車 キャデラックCUEスマートキー地デジSD

    本体価格
    応談

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

関東
270
685万円
関西
129
605万円
東海
152
612.3万円
北海道
18
621.1万円
九州
62
542.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

Sクラスの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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SクラスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   キャデラック  SRXクロスオーバー
1293万円2431.6万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2924~3982 排気量(cc) 2997
330~503 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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