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GLBとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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GLBとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
319万円818万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
300 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 禁煙

    本体価格
    477.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ OP19inAW フルセグ 電動ゲート ACC

    本体価格
    462.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 ベージュレザー パノラマルーフ

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン レーダーセーフティ/ナビP/360度カメラ

    本体価格
    464.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 パノラミックS/R

    本体価格
    623万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202501 パノラミックS/R レーダーセーフティPKG

    本体価格
    640万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 コンフォートPKG サンルーフ Burmester HUD

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲モニター 電動ゲート

    本体価格
    440.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正リアエンターテインメント レザーEX

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマ/パワーシート/アンビエントライト

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    65万円

関東
130
563.8万円
関西
49
535.2万円
東海
59
527.3万円
北海道
4
578.8万円
九州
29
532万円
東北
10
616.8万円
北陸・甲信越
9
539.5万円
中国
7
620.9万円
四国
3
555.8万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

GLBの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GLBとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   キャデラック  SRXクロスオーバー
512万円815万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1331~1991 排気量(cc) 2997
136~224 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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