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eKワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 21
  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス未使用

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ オートAC

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E SDナビ 禁煙車 シートヒーター キーレス

    本体価格
    58.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 本土仕入・社外ナビ・地デジTV・ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 9型ナビ Bカメラ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    145.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKワゴン 660 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ シートヒータ

    本体価格
    45万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

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    88万円

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    123万円

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    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

    本体価格
    188万円

関東
367
63.6万円
関西
248
65.6万円
東海
223
87.3万円
北海道
161
76万円
九州
288
66.3万円
東北
194
75.5万円
北陸・甲信越
170
71.2万円
中国
164
73.9万円
四国
67
57.7万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
129.6万円163.7万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
659 排気量(cc) 2997
52 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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