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シーマとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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シーマとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  シーマ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
28.7万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
180 中古車掲載台数 18
  • 日産 シーマ 3.0 30LV ディスプレイオーディオレザーシート

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 シーマ フルエアロ車高調マフラー 当時仕様

    本体価格
    248万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング AV 事故修復歴無ターボ禁煙車

    本体価格
    118万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 本革シート・BOSEサウンド・コンビハンドル

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T ターボ・走行33000km・全車検記録簿・禁煙

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR サンルーフ

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド フルオリジナル 全席パワーシート

    本体価格
    170万円

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    155万円

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    78万円

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    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ BOSEサウンド 20インチ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    139万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

関東
53
139.3万円
関西
21
121.3万円
東海
25
122.2万円
北海道
5
105.1万円
九州
12
114.3万円
東北
8
97.9万円
北陸・甲信越
6
86.9万円
中国
8
116.1万円
四国
42
141.7万円
地域別台数
関東
11
143.1万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

シーマの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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シーマとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   キャデラック  SRXクロスオーバー
630万円787.5万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2987~4494 排気量(cc) 2997
280 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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