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エルグランドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 19
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 自社分割/10年保証/事故無/ハーフレザー

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙車 純正9インチナビ Pシート Sヒーター

    本体価格
    250.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム アラウンドビュー 白革シート 純正ナビ

    本体価格
    167.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ニスモエアロ Wサンルーフフリップダウン

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター エアロSRフリ

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビTV 全方位 FDモニター パワスラ

    本体価格
    56万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 後期型 両側パワスラ 本革シート 全方位

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ユーザー下取車 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 禁煙車 フリップダウン

    本体価格
    266.7万円

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    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    139万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 本革 ナビ フルセグ

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD レザー サンルーフ 純正ナビ ESC

    本体価格
    155万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 2016年最終モデル 当店管理ユーザー様下取

    本体価格
    268万円

関東
524
150.2万円
関西
222
159万円
東海
197
212.1万円
北海道
120
142.5万円
九州
149
165.4万円
東北
115
141万円
北陸・甲信越
99
164.5万円
中国
50
170.7万円
四国
54
137.2万円
地域別台数
関東
11
142万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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エルグランドとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   キャデラック  SRXクロスオーバー
307.7万円837.9万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2488~3498 排気量(cc) 2997
170~300 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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