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NV150 ADとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
19.9万円145万円
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中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
274 中古車掲載台数 21
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正メモリーナビMJ119D-A・連動ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ETC ワンセグナビ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキ 社外SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ エアバック ABS

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス 最大積載量450キロ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD キーレス エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 前席パワーウインドウ ナビ CD ラジオ

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX バックモニター エマブレ インテリキー

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    152万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

関東
94
68.7万円
関西
30
52.2万円
東海
27
55.8万円
北海道
27
68.9万円
九州
29
60.7万円
東北
34
81.1万円
北陸・甲信越
19
68.9万円
中国
7
51.6万円
四国
7
53.1万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
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NV150 ADの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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NV150 ADとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   キャデラック  SRXクロスオーバー
155.3万円197.1万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1498~1597 排気量(cc) 2997
109~111 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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