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アリアとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アリアとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  アリア   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
189 中古車掲載台数 21
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 BOSE パノラマガラス

    本体価格
    520万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ+AVM ナッパレザーS S/R P/p2.0 試乗車

    本体価格
    521.4万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 サンル-フ

    本体価格
    592万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 12.3ナビBOSEナッパ革SRリモートパーキング

    本体価格
    437.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    581万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    524.7万円

  • 日産 アリア B6 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 アリア B6 1オナ12.3ナビプロパイ2.0前後ドラレコAVM

    本体価格
    386.6万円

  • 日産 アリア B9 リミテッド スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    509万円

  • 日産 アリア B6 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    448万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    228万円

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    149万円

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    145.8万円

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    138万円

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    139万円

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    本体価格
    110万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 本革 ナビ フルセグ

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    138.9万円

関東
61
519.8万円
関西
46
510.7万円
東海
37
496万円
北海道
9
548.2万円
九州
7
522.7万円
東北
5
525.4万円
北陸・甲信越
11
530万円
中国
12
481.2万円
四国
1
439.8万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アリアとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  アリア   キャデラック  SRXクロスオーバー
539万円989万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
--- 排気量(cc) 2997
218~435 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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