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レヴォーグとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 21
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正HDDナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD セイフティプラス DIATONE8型ナビ BSM 禁煙

    本体価格
    191.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビTV バックカメラ Bluetooth USB

    本体価格
    248.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 純正SDナビ レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    140.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 後期型 セ-フティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    158.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/STIエアロ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    214.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SDナビ 禁煙車 LEDヘッド フルセグ 半革

    本体価格
    157.8万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport R EX アイサイトX

    本体価格
    418万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    99.8万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
434
204.7万円
関西
138
217.6万円
東海
200
216.8万円
北海道
119
175.8万円
九州
99
209.4万円
東北
137
189.2万円
北陸・甲信越
133
195.4万円
中国
63
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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レヴォーグとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1795~2387 排気量(cc) 2997
177~275 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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