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レヴォーグとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 22
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ ガナドールマフラー SDナビ ETC

    本体価格
    136.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    221.3万円

  • スバル レヴォーグ STI スポーツ EX AppleCarplay対応ナビ

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED 純正AW

    本体価格
    155.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD サンルーフ・本革シート・寒冷地・本州仕入

    本体価格
    150.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ ETC F・S・Rカメラ 元レンタ

    本体価格
    321.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6型ナビTV・アイサイトX・純正ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 検2年 4WD Sキー ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    62万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型SD・Blu-ray・F+Sカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD SIドライブ ナビ ETC

    本体価格
    168万円

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    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 新品テスラスタイルナビ 本革 ETC

    本体価格
    117万円

関東
451
206.4万円
関西
140
217.1万円
東海
213
218.5万円
北海道
121
178.1万円
九州
102
209.5万円
東北
135
190.1万円
北陸・甲信越
126
188.4万円
中国
66
202.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

レヴォーグの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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レヴォーグとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  SRXクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1795~2387 排気量(cc) 2997
177~275 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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