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アルファードとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
8035 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ PKSB・SDナビ・Bモニター・フルセグ

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 2.5S Cパッケージ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 4WD 9型BIGX 後席モニター モデリスタ 寒冷地

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 当社施工ツートン仕様 ラッピングフィルム

    本体価格
    406.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X サイドリフトアップチルトシート装着車 純正ナビ/フリップダウンM/フルセグ/Bカメ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ フリップダウン 8型ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    116.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII ナビ TV Bカメラ 両側電動 ツインルーフ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正DA 後席モニター 3眼LED

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 純正10型ナビTV後席モニター電動Rゲート

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS プラチナセレクション 後期 両側電動 後席モニター ナビ ETC HID

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    120万円

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    148万円

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    188万円

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    89.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒レザーシート サンルーフ 夏冬タイヤ

    本体価格
    118.9万円

関東
2857
406.3万円
関西
1145
438.6万円
東海
1234
458万円
北海道
436
410.4万円
九州
824
435.2万円
東北
436
398.2万円
北陸・甲信越
430
408.4万円
中国
470
447.3万円
四国
203
412.6万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アルファードとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
510万円1480万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2487~2493 排気量(cc) 2997
177~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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