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アルファードとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
8031 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後席モニターバックカメラDVD再生4WD

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD ALPINEナビフリップダウン・純正エンスタ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 専用シート フルセグナビ 両側電スラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    380万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 外20AW 足廻り Fリップ ナビTV Rモニター

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期 モデリスタエアロ サンルーフ Dミラー

    本体価格
    540.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカーナビ 後席モニター ICS PCS

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ DAナビ&後席モニター

    本体価格
    798万円

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    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
    148万円

関東
2857
406.3万円
関西
1146
438.4万円
東海
1235
457.9万円
北海道
435
410.1万円
九州
820
435万円
東北
436
397.3万円
北陸・甲信越
431
408.5万円
中国
469
447.6万円
四国
202
414.2万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アルファードとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
510万円1480万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2487~2493 排気量(cc) 2997
177~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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