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ヴォクシーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
6421 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD パワーバックドア 後席モニター

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 両側電動 ドラレコ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期型 純正9型ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 TSS 7人 両パワスラ 9型ナビ後席モニター

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 後席モニター 純正10.5型ナビ バックカメラ

    本体価格
    342.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 後席モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ドラレコ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ナビ フルセグ HDMI シートヒーター ETC

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD トヨタ認定中古車 8人乗り Bluetooth

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション SDナビフルセグバックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    145万円

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    80万円

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    152万円

関東
1618
237.8万円
関西
1034
244.6万円
東海
963
269.1万円
北海道
375
207.3万円
九州
906
249万円
東北
538
246.8万円
北陸・甲信越
375
257.2万円
中国
329
279.3万円
四国
283
262.1万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ヴォクシーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   キャデラック  SRXクロスオーバー
309万円396万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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