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ランドクルーザープラドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2096 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 17インチAW

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期 ワンオ-ナ- SR ベンチレ-ション 18AW

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ サンルーフ 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    574.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 1年保証付 特別仕様車 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 7人 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    481.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD ワンオーナー禁煙車 走行59000Km

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 202ブラック

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD 新品GeolandarG003 ナビ Bカメラ 茶革 ETC

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
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    160万円

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    本体価格
    176万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ナビ バックモニター 黒革

    本体価格
    99.8万円

関東
560
426.8万円
関西
261
441万円
東海
302
409.4万円
北海道
162
359.4万円
九州
293
404.4万円
東北
154
371.7万円
北陸・甲信越
175
407.4万円
中国
125
400.5万円
四国
64
413.9万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  SRXクロスオーバー
315万円554.3万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2693~3955 排気量(cc) 2997
163~276 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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