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ランドクルーザープラドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD エアロ 3列 SR ベージュレザー

    本体価格
    504.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ・SDナビ・衝突回避支援

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー フルカスタム

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ムーンルーフ 純正9型ナビ

    本体価格
    582万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD TRDエアロ・ルーフレール・サンルーフ

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 【ペッパーホワイトNEWペイント】

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ メーカーナビ 7人乗り

    本体価格
    538.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ユーザー買取車両

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済み17万キロ  ナビ

    本体価格
    157万円

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    145万円

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    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD AA評価4.5点 ナビ バックモニター 黒革

    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

関東
654
429.2万円
関西
221
443.2万円
東海
297
417.1万円
北海道
140
370.1万円
九州
294
405.6万円
東北
139
374万円
北陸・甲信越
157
404万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  SRXクロスオーバー
315万円554.3万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2693~3955 排気量(cc) 2997
163~276 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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