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ハイエースバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
3523 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD アルパインSDナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 5型モデリスタエアロLEDライトTSSETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ AT PS PW エアB バックモニター

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 全周囲モニター・両側電動スライド・ナビ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ドリームAT ウォークII キャンピング 8ナンバー ツインサブ

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ライトカスタム/タイミングチェーン式

    本体価格
    325.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング トイファクトリー社製グランドトラベラーGT

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ミドルルーフ ナビ・TV 保証6ヵ月

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
1142
367.9万円
関西
537
383.4万円
東海
644
367.6万円
北海道
269
351.2万円
九州
389
319.6万円
東北
213
371.4万円
北陸・甲信越
203
346.3万円
中国
90
350.5万円
四国
36
349.4万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ハイエースバンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
170.6万円558.2万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1998~2982 排気量(cc) 2997
109~160 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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