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ヴェルファイアとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
25万円1499万円
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中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4663 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 後期・11インチフルセグWナビ・Bカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 12.1型後席ディスプレイリヤオートエアコン

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 4WD 寒冷地仕様 JBLサウンドナビ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ユーザー買取ナビ全周囲カメラ席暖クルコン

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター クルコン

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ3眼LED純正10型ナビ後席モニタ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア モデリスタ/ガラスルーフ/後席モニター/BSM

    本体価格
    781.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション ワンオ-ナ-/黒革調シ-トカバ-/後席モニタ-

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ナビ・ドラレコ・後席モニター・電動シート

    本体価格
    396万円

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    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
1453
269.5万円
関西
725
299.9万円
東海
627
333.5万円
北海道
416
274.8万円
九州
474
315.8万円
東北
363
289.2万円
北陸・甲信越
257
295.9万円
中国
219
313.4万円
四国
129
262.5万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   キャデラック  SRXクロスオーバー
655万円1085万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2393~2487 排気量(cc) 2997
177~279 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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