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ジュークとATSを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとATSの中古車情報を比較する

日産  ジューク   キャデラック  ATS
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 109.9万円598万円
ATSの相場表を見る
559 中古車掲載台数 24
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD リビルドタービン交換済み夏冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビエアコンワンオーナー定期点検記録簿

    本体価格
    128万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 全周囲カメラ専用シート社外マフラー

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ ナビ フルセグ Bカメラ ETC アイスト

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV エアロ/SDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムホワイトパッケージ 本革シート ナビ バックカメラ ETC付

    本体価格
    63万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 県内買取直販車両 レザー調シートカバー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 車検整備付 禁煙車 フルセグナビ

    本体価格
    75万円

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  • キャデラック ATS パフォーマンス ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    163万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    164.7万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2013正規ディーラー車 電動サンルーフ モレロレッドインテリア

    本体価格
    166.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

関東
172
76.2万円
関西
54
79.7万円
東海
75
72.5万円
北海道
33
94.4万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
52
82.6万円
中国
20
83.1万円
四国
20
86.4万円
地域別台数
関東
15
262.5万円
関西
3
221.5万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとATSのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   キャデラック  ATS
162万円353.3万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1498~1618 排気量(cc) 1998~3564
114~214 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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