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ランドクルーザー300とATSを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とATSの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   キャデラック  ATS
VS
698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 98万円498.8万円
ATSの相場表を見る
279 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD サンルーフ 禁煙車 屋内保管 黒レザー

    本体価格
    949万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD パノラミックビューモニター/サンルーフ

    本体価格
    1199.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ 12.3インチDA HDMI

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オナ JBL クールBOX 後席モニター SR ETC

    本体価格
    1198万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/クールボックス/Rヒッチ

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 黒革 モデリスタ JBL Rエンター

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    109.9万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    184万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    207万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    497万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ディーラー車

    本体価格
    122.6万円

関東
48
1071.2万円
関西
48
1107.7万円
東海
53
1042.8万円
北海道
24
1144.6万円
九州
43
1069.1万円
東北
12
1141.9万円
北陸・甲信越
14
1067.9万円
中国
24
1069.3万円
四国
13
1081万円
地域別台数
関東
15
213.9万円
関西
2
202.3万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
109.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   キャデラック  ATS
510万円813.7万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
3345~3444 排気量(cc) 1998~3564
307~415 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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