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V60とATSを比較! - みんなの比較車種

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V60とATSの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   キャデラック  ATS
VS
14.7万円848万円
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中古車相場 98万円498.8万円
ATSの相場表を見る
510 中古車掲載台数 20
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 革シート マッサージ付き ルーフレール

    本体価格
    154万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ V60 T3 クラシック 

    本体価格
    178万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 B&W/グーグルナビ/ワンオーナー

    本体価格
    579.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google ドラレコ 運転支援

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 1オーナー禁煙  ナビTV ETC Bカメ

    本体価格
    104万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラス T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    523万円

  • ボルボ V60 プラス B4 サンルーフ Google ドラレコ 48V 17AW

    本体価格
    503万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 禁煙車 本革 ナビTV Bカメ Pバックドア ETC

    本体価格
    253万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 19インチアルミホイール

    本体価格
    398万円

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  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

関東
219
327.4万円
関西
89
310.9万円
東海
67
366.2万円
北海道
11
307.1万円
九州
37
282.9万円
東北
24
247.2万円
北陸・甲信越
32
330.3万円
中国
21
384.9万円
四国
10
393.6万円
地域別台数
関東
15
213.9万円
関西
2
202.3万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
109.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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V60とATSのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   キャデラック  ATS
499万円999万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1968 排気量(cc) 1998~3564
197~333 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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