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7シリーズとCT6を比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとCT6の中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  CT6
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
290 中古車掲載台数 11
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 弊社デモカー B&Wダイヤモンドサラウンド

    本体価格
    1100万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ブラックメリノレザー ガラスルーフ

    本体価格
    1009.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i デザインピュアエクセレンス サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正20インチAW harman/kardon

    本体価格
    628万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    220万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ ENERGY 20AW ローダウン

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション スカイラウンジSRセレクトPリアエンタメ

    本体価格
    918万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ 20AW 本革 純正TV サンルーフ 禁煙

    本体価格
    478万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフ 純正オプション19インチAW

    本体価格
    295万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ ムーンルーフ 革シート ハーマンカードン

    本体価格
    273万円

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    450.9万円

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    510万円

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    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
130
489.4万円
関西
58
485.4万円
東海
38
397.3万円
北海道
6
517.6万円
九州
18
365.9万円
東北
11
440.7万円
北陸・甲信越
7
683.2万円
中国
12
423.9万円
四国
10
327.2万円
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

CT6の中古車を探す

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7シリーズとCT6のカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  CT6
1460万円1720万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2992~2998 排気量(cc) 3649
286~381 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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