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ブーンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ブーンとCT6の中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   キャデラック  CT6
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 380万円548万円
CT6の相場表を見る
323 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 純正ナビ バックカメラ スマアシ LEDランプ

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 純正ナビTVバックカメラ アルミPスタート

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ナビ地デジ ETC プッシュスタート

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ナビ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII サポカーSワイド適合 ステアリングスイッ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 全周囲カメラ 純正ナビ ツートンルーフ TV

    本体価格
    127.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プッシュS&スマートキー

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL CD・ETC・整備・保証付

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 衝突軽減  パノラマモニター  純ナビ

    本体価格
    137.2万円

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    本体価格
    545万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    451.5万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
63
82.3万円
関西
33
84.7万円
東海
45
81.5万円
北海道
19
84.8万円
九州
54
79.9万円
東北
29
100.6万円
北陸・甲信越
35
83.1万円
中国
21
81.2万円
四国
24
71万円
地域別台数
関東
3
475.3万円
関西
0
---
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとCT6のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   キャデラック  CT6
115万円192.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
996 排気量(cc) 3649
69 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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