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SF90スパイダーとCT6を比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーとCT6の中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   キャデラック  CT6
VS
5852万円7900万円
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中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
26 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナスタイルシート ADAS リフター

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD GrigioAbuDhabi/Bordeaux

    本体価格
    7500万円

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    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1891万

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP 2670

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター CarPlay カーボン製シート

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD OP1255 カーボンエアロ 鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD アップルカープレイ バックレーダー

    本体価格
    6850万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 新車保証継承RossoCorsaフロントリフター

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Blue America/Grigio Chiaro

    本体価格
    7700万円

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    応談

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    510万円

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    448万円

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    398万円

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    本体価格
    315.2万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車/ベージュ革/サンルーフ/

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    368万円

関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
2
6915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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SF90スパイダーとCT6のカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   キャデラック  CT6
5856万円 新車時価格 998万円1045万円
オープン ボディタイプ セダン
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
3990 排気量(cc) 3649
780 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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