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ティグアンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとCT6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   キャデラック  CT6
VS
54万円618万円
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中古車相場 318万円545万円
CT6の相場表を見る
411 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車記録簿付 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 360° HUD CarPlay ACC

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油)

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン Aroundview LED ACC Active Info Display

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシート 19インチアルミホイル

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビ

    本体価格
    329.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン Volkswgen認定中古車

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 登録済未使用車 レザーシート/DCCパケ

    本体価格
    498万円

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    応談

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    415.8万円

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    本体価格
    423.5万円

関東
161
322.5万円
関西
71
331.8万円
東海
42
332.3万円
北海道
39
282.5万円
九州
40
314.6万円
東北
18
272.6万円
北陸・甲信越
17
310.7万円
中国
18
348.5万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
4
433万円
関西
1
423.5万円
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
2
318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
447.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ティグアンとCT6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   キャデラック  CT6
487.1万円653.2万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1497~1968 排気量(cc) 3649
150~193 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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