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GLEとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLE   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
288万円1698万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 257.8万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
67 中古車掲載台数 18
  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ AMGカーボンインテリアPKG

    本体価格
    1259万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンP SR 本革 RSP

    本体価格
    879.9万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンPKG パノラミックR

    本体価格
    887万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) インテリアカーボンPKG・HUD・ブルメスター

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD ワンオーナー全ディーラー整備車

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 S/R 360°カメラHUD ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGデザインP AMGカーボンセラミクブレーキ

    本体価格
    1650万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD S/R ベンチレーション 21AW 360°カメラ

    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD RSP パノラマサンR 黒革 ハ-マンK 2年保証

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) パノラミックサンルーフ AMG21インチ

    本体価格
    910万円

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    391万円

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    294万円

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    本体価格
    308.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    327.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革ドラレコAppleCarPlayサンルーフ

    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

    本体価格
    285.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

関東
32
926.8万円
関西
12
833.4万円
東海
12
1086.8万円
北海道
0
---
九州
5
445万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
3
1081万円
中国
2
993.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
316.1万円
関西
4
320.5万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
4
306.9万円
四国
0
---

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GLEとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   キャデラック  XT5クロスオーバー
1332万円2418万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2996~3982 排気量(cc) 3649
435~612 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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