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X7とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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X7とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  X7   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
568万円1398万円
X7の相場表を見る
中古車相場 245万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
86 中古車掲載台数 19
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーウェルネスPタルトゥーフォレザー

    本体価格
    849万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正22インチAW スカイラウンジルーフ

    本体価格
    1180万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD スカイラウンジSR リアエンタ- 6人乗り

    本体価格
    798万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ/認定車/本革/サンルーフ/ETC/ACC

    本体価格
    868万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG ウェルネスPKG OP22インチAW

    本体価格
    719.1万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革  特注色 スカイラウンジSR MスポPRO

    本体価格
    1198万円

  • BMW X7 M50i 4WD ウェルネス&セレクトPKG 黒革 22インチAW

    本体価格
    980万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 リアエンター

    本体価格
    658万円

  • BMW X7 M50i 4WD セレクト&ウェルネスP 3Dデザインエアロ

    本体価格
    928万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純ナビ サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    858.9万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    294万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD サンルーフ ベージュ革 衝突軽減B CarPlay

    本体価格
    257.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    389.9万円

関東
29
890万円
関西
24
858.3万円
東海
17
866.1万円
北海道
0
---
九州
7
873.9万円
東北
3
1018.7万円
北陸・甲信越
3
1051.8万円
中国
1
980万円
四国
2
819.4万円
地域別台数
関東
6
306.4万円
関西
5
310万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
320.2万円
四国
0
---

X7の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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X7とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  X7   キャデラック  XT5クロスオーバー
1079万円1860万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2992~4394 排気量(cc) 3649
265~530 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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