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XT4とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT4   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
326.6万円732.8万円
XT4の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
42 中古車掲載台数 22
  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 正規ディーラー 2023年モデル

    本体価格
    498万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 2023モデル正規ディーラー車電動サンルーフ

    本体価格
    732.8万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 黒レザーシート

    本体価格
    418万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD 1オナ 黒革 AppleCarPlay 360°カメラ BOSE

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 正規D車 白革 純20AW ターボ ETC

    本体価格
    378万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 1オナ ドラレコ前後 黒革 純正20AW BOSE

    本体価格
    368万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD CarPlay 360°BOSE黒革 ベンチレーター ACC

    本体価格
    326.6万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD アダプティブクルーズ シートマッサージ

    本体価格
    498万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD パノラマSR 360°ACC ベンチレーター

    本体価格
    427.5万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 弊社ユーザー様下取車 認定中古車保証1年

    本体価格
    429万円

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    298万円

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    本体価格
    352.8万円

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    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

    本体価格
    307万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    299万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 当店管理者ユーザー様下取り車

    本体価格
    238万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    270万円

関東
13
466.7万円
関西
8
444.8万円
東海
6
472万円
北海道
0
---
九州
2
468万円
東北
1
468万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
468万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
351.6万円
四国
0
---

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XT4とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT4   キャデラック  XT5クロスオーバー
570万円809万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1875×1625 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1997 排気量(cc) 3649
230 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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