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ハイゼットカーゴとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
3036 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ オーバーヘッドコンソール キーレス PW

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    107.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD カーゴ660クルーズターボSAIII ハイR 4WD

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正AMFMラジオ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正オーディオ バックカネラ ハイルーフ

    本体価格
    52.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ/フルセグTV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 5MT

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.2万円

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    348万円

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    352.8万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュレザー 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    276.6万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   キャデラック  XT5クロスオーバー
104.5万円168.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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