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500(チンクエチェント)とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
15万円378万円
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中古車相場 238万円410万円
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864 中古車掲載台数 22
  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴェスヴィオ エレクトロクラッシュグレー 限定100台

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    150.5万円

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    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カープレイ 前後ドライブレコダー 保証付

    本体価格
    165.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス アルミホイール ABS パワーステアリング

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    103.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スティレ 新品デュアロジック TV ナビ

    本体価格
    92万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC 認定中古車保証 距離無制限

    本体価格
    155.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ CarPlay/Android Auto対応オーディオ ETC

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.4 16V 110台限定車 フラウ革シート 1年保証

    本体価格
    123.7万円

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関東
276
104.7万円
関西
159
98.3万円
東海
140
123.1万円
北海道
36
119.7万円
九州
83
96万円
東北
59
113.2万円
北陸・甲信越
47
120.3万円
中国
35
98.5万円
四国
29
140.2万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
351.6万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  XT5クロスオーバー
179万円344万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
875~1368 排気量(cc) 3649
69~100 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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