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ステップワゴンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
5万円495万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後席モニター

    本体価格
    応談

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビBカメラ 両面Pドア ETC 1年保証

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 11.4型ナビTV Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 4WD ナビTV 両側パワスラ HIDライト ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9型SDナビ10型後席モニ両側自動HDMI入力ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型ナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    395万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    416.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G /1年保証付/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    270万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.5万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
431
180.8万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
7
315.1万円
関西
5
321.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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ステップワゴンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
299.9万円406.7万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496~1993 排気量(cc) 3649
145~150 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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