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ステップワゴンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 257.8万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
4230 中古車掲載台数 18
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン ワンオーナー/純正11.4型ナビ/後席モニター

    本体価格
    379.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    417.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビ 後席モニター 360 両側電動

    本体価格
    420.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z Bluetooth付ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング OP10年保証対象車 純正10インチプレミアム

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    343.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 新品タイヤ/11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    383.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    327.1万円

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    257.8万円

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    285.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ・1年保証・デジタルミラー・AppleCarPlay

    本体価格
    305万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ・デジタルミラー・360°カメラ

    本体価格
    308.8万円

関東
1436
190.6万円
関西
609
184.7万円
東海
601
251万円
北海道
191
165.9万円
九州
538
192.2万円
東北
330
168.4万円
北陸・甲信越
264
194.4万円
中国
153
243.2万円
四国
108
214万円
地域別台数
関東
5
316.1万円
関西
4
320.5万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
4
306.9万円
四国
0
---

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ステップワゴンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  XT5クロスオーバー
299.9万円406.7万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496~1993 排気量(cc) 3649
145~150 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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