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CX-5とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
3351 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ マツダコネクト 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    182.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツコネナビ全方位カメラETCハーフレザー

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    284.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    186.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/シートヒーター/LED

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE エンスタ スタッドレス付き

    本体価格
    165.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ地デジ360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV BOSE レザーシート

    本体価格
    254.9万円

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関東
980
226.7万円
関西
455
233.9万円
東海
474
214.4万円
北海道
196
199.3万円
九州
422
225.1万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
296
231.9万円
中国
240
226.8万円
四国
83
211.4万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
6
319.3万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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CX-5とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XT5クロスオーバー
246.2万円422.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1997~2488 排気量(cc) 3649
155~230 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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